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2025年6月22日凌晨，东海上空突然传出动静。没有鸣枪，也没轰炸机呼啸而过，但有经验的人一看航迹图就知道——不对劲。后来央视披露了些细节，才确认这是一场实打实的空中对抗：我军歼-20编队升空拦截，直面美军F-35，结果对方被迫撤离。事发几天后，美国防部就宣布削减F-35采购计划。

东海的天，真的变了。

6月22日凌晨，歼-20编队从东部战区某基地挂弹升空，用了不到15分钟就飞到了东海防空识别区边缘。这个速度和反应效率，说实话，已经不是“快”能形容的了。

这不是例行巡航。根据央视军事频道在6月27日的披露，当天美军F-35隐身战机逼近我东海方向，疑似进行电子侦察。我方的歼-20在未开加力燃烧室的情况下，以1.8马赫超音速巡航状态直扑目标，全程依靠国产涡扇-15发动机提供动力。

这事儿最吓人的是，F-35还没反应过来，我方已经靠近到1公里的目视距离了。靠什么？靠氮化镓有源相控阵雷达、分布式光电系统（EODAS），再加上空警-500预警机和攻击-11无人机提前构建的信息链。这不是“战机拦截”，这是“体系压制”。

说白了，就是你还在找目标，我们已经把你锁定了。

这场对峙没打起来，但美军的反应比谁都快。6月26日，美国国防部公布2026财年军购计划，F-35订单从原定74架，直接砍到47架，F-35A更是从48架砍到24架。这个力度，不是预算紧张那么简单。

有国内军事分析机构指出，这次削减，很大程度上是因为F-35在亚太地区的表现“持续低于预期”。也就是说，美军自己也承认——F-35在东海这一仗，没打出存在感。

你说巧不巧，6月22日对峙，6月26日削单，时间点几乎是连着的。

说实话，F-35当年出来时，确实震撼过全球。隐身、超视距打击、数据融合、全球部署——听起来跟科幻一样。可问题是，这台“高科技战机”，在现实战场上越来越像个“高开低走”的样板工程。

早在2023年，美国《空军时报》就报道过F-35妥善率低于50%。到了2025年，这个问题不仅没解决，反而因为Block 4升级计划延期、集成故障频发，变得更加严重。维护一小时飞行要花3.6万美元，隐身涂层动不动就得修，这还打什么仗？

而在东海这次实战对抗中，F-35的弱点被放大到了极致。探测距离被压制，机动性能被碾压，导弹射程也不占上风。PL-15空空导弹射程200公里，F-35带的AIM-120D最多160公里，一来一回，差了整整40公里。

你还没开始射，我们已经把你“划进圈”了。

更关键的是，我们不是靠一架歼-20赢的，是靠整套体系。空警-500提供预警支持，攻击-11前出侦察，地面雷达构建反隐探测网，加上数据链实时联通，歼-20几乎不用暴露自己，就能“看清局势”。

你说F-35强？它不是不强，而是面对这种多维压制——它没得选。

美国人也不是傻子。他们开始搞“踹门+卡车”战术组合，说白了就是让F-35冲第一线开路，然后F-15EX带着大批导弹跟上去补刀。但问题来了，F-15EX年产才3架，而我们歼-20年产能超过120架，早就列装了300多架。

这仗，怎么打？

很多人不知道，歼-20不是靠天赋赢的。它是靠“熬”出来的。涡扇-15发动机研发十几年，氮化镓雷达从实验室到实战部署走了快一代工程师，PL-15导弹的提升，也是耐着性子一毫米一毫米往前推出来的。

2025年6月，《中国航空报》报道，歼-20已成为全球部署数量最多的五代机。不是“之一”，是“最多”。

而且，这还不是终点。

2025年上半年，攻击-11无人机正式进入东部战区作战体系，跟歼-20协同作战。这种“忠诚僚机”模式，已经不再是概念。多家媒体在6月下旬报道，它在实战演练中表现出了强大的前出侦察能力和火力诱导能力。

这意味着什么？意味着歼-20在未来的作战中，根本不用亲自冲锋。它可以在信息链中“隐身指挥”，让无人机当先锋、当诱饵、当火力延伸。这才是现代空战的走向。

而F-35？还在为它的传感器软件发愁。

这事儿说到底，不是“谁的飞机更先进”，而是“谁的体系更完整”。美军现在押宝F-47六代机，砸了35亿美元下去，但CNN在6月25日的报道里都说了——起码得等到2030年之后才能形成战力。

而我们，已经在东海上空飞了一整套“未来战法”。

你说我们是不是该稍微自信一点？

当然，这不是说我们就能高枕无忧了。美军不是没实力，是这次没准备好。他们的反应能力、技术储备、联合作战经验仍然是全球顶尖。我们只是打出了一个漂亮的“节点胜利”。

但这个节点，足够重要。

结尾怎么说呢？

2025年的这场东海对峙，不是一次军事演习，也不是一场偶发事件。它像一道裂缝，撕开了原本美军主导的空权叙事，也像一面镜子，让我们第一次真切地看到——我们已经不一样了。

不是靠喊，不是靠堆数据，是靠一步步走出来的“真实”。

东海的天空还在变，但这一次，我们没有被动等风来。