福州的铁路建设最近有不少新动静，几条大家关心的线路进展各有不同。有的马上要开工，有的还得再等等，今天就用大白话给大家讲讲清楚。

温福高铁：浙江段9月先动工，福建段也快了

温福高铁是连接浙江温州和福建福州的一条重要高铁，设计时速350公里，以后从温州到福州坐高铁差不多1小时就能到，比现在快多了。

这条线的可行性研究报告7月份已经拿到国家发改委的批复，算是正式“过关”了。浙江段动作更快，计划9月底就开工，总投资大概369亿，要建5年，期间还要跨过瓯江建特大桥，顺便新建瑞安西站、鳌江东站、苍南站这几个车站。

福建段全长约203公里，一路上要建很多桥和隧道，毕竟福建多山嘛。线路会经过福鼎西、柘荣、福安、宁德、罗源、连江，最后到福州南站，一共设7个站。8月初，福建段的施工图审核招标结果已经公示了，由中铁上海设计院和中铁二院这两家有经验的单位负责。现在项目的环评文件正在公示，估计8月中旬就能批下来，福建段大概2026年初开工，2031年3月就能建成。

等这条高铁通车，温州和福州来往更方便不说，福州都市圈和温州都市区也能靠得更近，一起发展经济，对浙南和闽东地区都是大好事。

F2/F3线：长乐机场段已经动工，以后坐高铁去机场更方便

福莆宁F2、F3线其实是福州都市圈的城际铁路，也是福州东边的一条高速环线，能把温福高铁、合福高铁、福厦高铁这些线路串起来，以后换乘会特别方便。

这条线全长86.7公里，设8个站，从连江站出发，经过琅岐、文岭、长乐机场、福州新区、罗联，最后到福清西站。建设是分阶段来的，2024年10月已经先动工了长乐机场那一段，计划2029年建成，到时候坐高铁就能直接进长乐机场，不用再转车了。剩下的段落会根据温福高铁的进展慢慢建，预计2031年全线通车，和温福高铁同步投入使用。

整个项目总投资约457亿元，设计时速200公里。建成后，福州、莆田、宁德这三个地方就能形成“1小时经济圈”，从福州新区去粤港澳大湾区、长三角这些地方，也能走得又快又顺。

昌福厦高铁：大家很期待，但还得等“十五五”

昌福厦高铁是连接南昌、福州、厦门的一条高铁，设计时速350公里，全长约635公里，总投资超过1000亿元。线路从南昌东站出发，经过抚州、资溪进入福建，再经过光泽、邵武、顺昌等地，到了南平后会分成两条线：一条借合福高铁到福州，另一条新建线路经过尤溪、德化到厦门。

这条高铁要是建成了，好处可不少。南昌到厦门坐高铁不用4小时了，2小时内就能到；福州到南昌也只要1.5小时。而且还能打通海峡西岸城市群和长江中游城市群的通道，让内陆省份多一条出海的快速路。

不过它的推进没那么快，主要是遇到了些难题。比如要穿过地质复杂的戴云山脉，得建一条30公里的特长隧道，技术难度不小；还要跨过赣江、闽江这些河流，得注意保护生态环境；更麻烦的是这条线跨省，涉及到江西和福建的国土空间规划、征地拆迁这些事，需要两省好好协调。

当然也有好消息，国家“十四五”交通规划里提到要“加强省际通道建设”，福建已经把这条线写进了省级国土空间规划。而且福厦高铁（时速350公里）已经顺利运营了，为建桥、挖隧道积累了不少经验。福建还想出了“铁路基金+地方政府专项债”的办法，已经落实了200多亿的资本金。

目前昌福厦高铁已经初步纳入国家新的中长期铁路网规划，江西和福建正在一起争取把它放进“十五五”规划，这样才能早日开工。所以大家还得再等等，耐心期待一下。

总的来说，福州这几条铁路各有各的进展。温福高铁和F2/F3线马上就要动工，以后出门会越来越方便；昌福厦高铁虽然还在等待，但只要规划能落实，建成后肯定能给福州乃至整个区域的发展添不少力。相信再过几年，福州的铁路网会越来越密，大家的生活也会因为这些交通变化变得更便捷。