这次韩国在菲律宾玩的真是挺猛的！现代重工把苏比克湾那个废弃已久的造船厂直接搞得活蹦乱跳了。不久前，菲律宾总统马科斯亲自到现场，还搞了个钢板切割的仪式，值得一提的是，这可不是普通的商业活动啊。

韩国和菲律宾又开始合作搞苏比克湾的造船厂，背后其实是美国在暗中操控。

美军又偷偷摸摸回到南海，算是“借尸还魂”似的，重新出现在那里。

这个苏比克湾造船厂可不是啥新鲜事，之前就是韩国韩进重工的地盘，曾经最风光的时候，雇了不少于几万的菲律宾工人。后来公司破产了，被美国博龙资产管理公司捡了便宜，现在又转租给了现代重工。

马科斯在典礼上讲得挺浪漫的，说到到2030年，能给4300个菲律宾人制造不少工作机会，还能把菲律宾每年的造船产能从130万载重吨提高到250万载重吨。不过，懂行的人都看得出来，这些数字放在全球造船市场里，算不了什么大事。

最耐人寻味的是出席典礼的那些人，像韩国驻菲大使、现代重工的高管们，一个个脸上都写着“战略合作”这几个大字。

马科斯专程去看了苏比克湾船厂，可见他对那儿可是非常重视啊。

韩国大使李相华直接喊出“让菲律宾造船业再次伟大”的口号，这明显是在照搬特朗普“让美国再次伟大”的那套说辞。这摆明了不是在帮菲律宾搞造船业振兴，分明是在为美国人打算铺路。

美韩菲三方联手，不过每个人都各怀心思，打的算盘都不一样。

那所谓的三方合作到底藏着啥猫腻呢？

其实本质上，韩国人负责出技术，美国人拿资金，菲律宾则出地和人力——表面上看像是各取所需，实际上却是一盘精心布局的战略棋局。李相华话里话外，已经把菲律宾视作美韩在印太地区的一个重要跳板。

要晓得，苏比克湾这个地理位置太重要了——它直面南海，又紧邻台湾海峡，简直就是天生的军事要塞。现代重工在声明中毫不藏着掩着地说，打算把这里打造成“美国造船业振兴计划的战略枢纽”。表面上说是要建商船，可重头戏其实是修船业务，明显就是要给美国海军的舰艇提供维修保障。

要是苏比克湾船厂建起来了，那可就变成了美菲在南海角逐的一个重点据点，关键时刻可能就会成为他们搅局的核心基地。

更得提防的是，美国人用的可不是一般的套路，玩的是“由民变军”的把戏。起先让私营公司带头干，等基础设施都搭建好，军事需求自然就水到渠成。如今，美军已经在苏比克湾海军基地附近安排建造全球最大的预制仓库，再加上现在的菲律宾海军基地和美国防务承包商，整个区域差不多快变成一个军事综合体了。

和咱们中国比起来，也就是蚍蜉撼树，小菜一碟，根本动摇不了大山。

说到底，这个所谓的“造船同盟”究竟能掀起多大的旋风？

数据显示，今年前四个月，中国在造船行业的几个关键指标——完成的船舶数量、新签订的订单，以及手持的订单总量，分别占到了全球市场的49.9%、67.6%和64.3%。这意味着啥？就是说，全球每造两艘船，就有一艘是咱们中国造的！

中国在全球造船市场上占据了很大份额，老美、韩、菲等国家想要动摇这个局势，恐怕不那么容易。

比起这个，苏比克湾船厂每年4艘中大型船舶的目标，不就跟在航母边上放个小舢板似的，根本算不上什么。更搞笑的是，现代重工居然敢吹嘘要在中国主导的散货船和油轮市场里重新夺回竞争力。

现在中国造船企业的订单排得满满的，都堆到几年后去了，整个产业链和生态系统都已经变得非常成熟，别人都追不上了。菲律宾想靠着美韩的施恩和支持来实现“产业振兴”，但估计最终也只是“画虎不成反类犬”罢了。

最关键的是，这种靠附属的成长方式风险挺大，今日美国还需要你当棋子，转眼局势一变，随时可能把你当弃卒。中国外交部说得很直白：“引狼入室只会引火烧身”。要是真的以为能靠这招崛起，那可真是太天真啦。