“美国人盯着大连造船厂的卫星照片，脸都绿了，心里嘀咕：中国这回真要搞核动力？”

卫星图一出，西方军事圈炸锅。大连老船坞里，辽宁舰和山东舰的“老家”，悄悄冒出一个比福建舰还胖一圈的舰体。美国专家拿尺子比划，排水量直奔十一二万吨去，比自家福特级还大。他们干脆给它起了个代号：CVN-19。CV是航母，N代表核动力，19是舷号，意思明明白白——中国第四艘航母，直接上核。

这可不是拍脑袋。辽宁舰16号、山东舰17号、福建舰18号，一路排下来，19号板上钉钉。关键是前缀从CV变成CVN，就差把“核”字贴舰艏上了。

美国海军心里最清楚，核动力这俩字，不是光省油那么简单。六十年代末，美国把常规动力航母全砍了，就是因为核动力能全球跑，不用隔三差五找港口加油。中国海军现在远洋跑得勤，海外港口却不多，核动力的诱惑摆在眼前。

有人担心美国核航母的维修噩梦会重演。可美国那摊子烂事，根子是造船业塌了，外加一年三百六十五天把航母当快递小哥使唤。中国造船厂连轴转，海军出海节奏也没那么疯，真不一定踩同一个坑。

再说了，中国海军手里三艘常规动力航母，日常够用，可真想走得远，得试试核动力到底香不香。造一艘开开眼，行就继续，不行就当交学费，反正不差这点学费。

美国专家还补刀：这船不光动力升级，块头也升级。卫星图量出来的轮廓，比福特级长出一大截，甲板宽得能停下一整个战斗机中队。十一二万吨的排水量，直接打破美国从五十年代垄断至今的吨位纪录。

美国媒体集体沉默三秒，然后开始给自己找台阶：数量优势还在，十一艘核航母压阵。可心里都明白，数量是存量，吨位是增量，增量一旦反超，存量就像老款手机，越用越心虚。

造船厂里焊花四溅，004航母的龙骨一点点长肉，美国人越看越慌。三十年前，中国连滑跃甲板都搞不明白；三十年后，直接挑战核动力加超级吨位。美国海军花了一百年才摸到的天花板，被中国一把扯下来当屋顶。

更尴尬的是，美国现在造福特级都磕磕绊绊，工期一拖再拖，预算一涨再涨。再让他们造一艘十二万吨的怪物，国会老爷得先打一架。

中国这边，船坞灯火通明，工人三班倒，焊枪像不要钱一样喷火星。核动力反应堆早就在陆上跑了好几年测试，安全冗余一层套一层。舰体钢板一块块吊上去，像拼积木，却比积木严丝合缝得多。

有人猜，核常并举才是正道：核动力跑远洋，常规动力守家门口，两条腿走路，摔了也不疼。也有人杠，干脆全核算了，一步到位，省得以后纠结。海军没吭声，只让船坞自己说话。

美国智库连夜开会，推演最坏情况：十二万吨的CVN-19，带着歼-35和空警-600，明年突然出现在夏威夷外海，舰载机一圈圈起飞降落，美军航母战斗群还没反应过来。推演完，会议室里鸦雀无声。

国内网友倒是乐坏了，弹幕刷屏：“三十年走完一百年路，这车速比高铁还猛。”还有人操心舰名：“江苏舰、广东舰、浙江舰，先到先得，摇号排队。”

船厂工人没空刷手机，他们只知道，焊完这条缝，还得去焊下一条。卫星天天拍，拍就拍吧，反正船又不会飞走。

美国人最后只能安慰自己：中国航母再多，也改变不了太平洋足够大。可太平洋再大，也架不住别人船更大。

核动力航母到底好不好用？等CVN-19下水试航，答案自然揭晓。你觉得中国海军会不会一口气再追两艘？

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