合肥杭州高速新通道即将开工，通行时间缩短把堵点拔掉

跑合肥到杭州，高速选哪条路最合适？眼下有三条主线可走，但都脱不开节假日、上下班高峰堵车的魔咒，特别是过江和山路段，速度老是上不去。为了摆脱这堵车难题，安徽和浙江正在赶工一条新高速路——杭州至合肥高速，目前合肥段的可行性报告已获省发改委批准，正式启动指日可待。

这条高速属于S24杭合高速和G0323济宁至合肥高速的重要组成部分。路线从肥东县杨店乡起头，连着合肥北环高速和济宁高速，路线往南穿肥东几个镇，隧道过浮槎山，进入巢湖市，再往东南接到马鞍山，全长差不多59公里。路基宽34.5米、设计时速120公里，车道双向六车道，可说是宽敞又快。

路上桥多得很——4座特大桥，16座大桥，还有1条特长隧道，桥隧占总长大约三成多。设了9个互通立交，点名杨店东、石塘西等，方便接驳周边高速。尤其是石塘西互通和G40沪陕高速交叉，这能大大缓解合肥东部的过境车流压力。巢湖北部的产业带，有了柘皋北互通也能快速拉货。浮槎山服务区紧挨隧道出口，方便司机休息补给，设计考虑挺周到。

这项目预计2025年开工，2028年通车。通车后，合肥到杭州时间能从现在四五小时缩短到3.5小时，走出一条更顺畅的皖浙陆路直线“快车道”。更重要的是，这新路能分流沪陕高速大约30%的车流，缓解合肥往芜湖、宣城方向的堵车，算是解了不少“心头堵”。

从更大格局来这条高速也让合肥和长三角的联系更紧密。合肥将更显著地成为全国综合交通枢纽，肥东和巢湖那边的汽车零部件、农产品加工等产业，能借机会和合肥的经开区以及高新区打成一片，形成产业联动。长三角西翼基础设施搭了台，区域发展齐头并进，未来想象空间不少。

这条高速开通后，不止是数字上的时间差缩短，更是区域间物流、出行体验的质变。大家最关心的是，新路能不能真得缓解拥堵，长三角一体化能不能靠它迈实脚？还有，未来几年附近城镇的发展会不会跟着火？一条高速的背后，藏着的就是生活和经济的升级，期待答案。

那么最后：合肥到杭州，新高速开通你觉得会带来哪些变化？你怎么看？