2022年那会儿，俄乌一打起来，美国立马把俄罗斯的飞机赶出自家天空。

没过几天，俄罗斯也翻脸了。

谁是盟友，谁就别想从它头顶飞过去。

这下可坑了美国的航空公司。

以前飞亚洲，穿俄罗斯领空最省时间。

现在不行了，得绕远路。

要么贴着北极边儿走，要么拐去太平洋，多烧油，多耗时。

纽约到上海，原来十四小时搞定，现在得熬十六小时以上。

人累，机子也累，成本哗哗往上涨。

光燃油一项，一年就能多掏十几亿。

可中国航空公司呢？

照常飞。

照样穿过俄罗斯上空，航线短，油耗低，时间快。

票价便宜点，航班还稳定。

美国那几家大航司眼都红了。

达美、美联航、美航，天天在华盛顿跑动。

他们说，这不公平啊。

我们绕圈子，他们抄近道，这生意怎么做？

报告一份接一份递上去。

数据清清楚楚。

人家一趟省两小时，省十万块油钱。

一年算下来，差了二十亿美元。

这账不能一直这么算下去。

拖了几年，终于，2025年10月9日，美国交通部动手了。

一纸命令甩出来：中国来的客运航班，不准再飞俄罗斯上空。

点名七家航司——东航、南航、国航、海航、川航、厦航、首都航空。

货运不管，香港国泰也没事。

给你们两天时间，10月11日前给个话。

再不改，11月1日起，禁令生效。

这招狠啊。

北京到纽约，以后只能绕太平洋北边。

多飞两千公里，多烧油，多配机组，多排碳。

地图上一条红线划过去，原来的捷径没了。

美国说是公平竞争。

你们用对手的地盘省成本，我们却被卡住脖子，这不合理。

中国这边反应也不慢。

外交部先开口了。

说这种限制，伤的是两国老百姓的往来。

你美国自己政策搞成这样，别老想着压别人一头。

股市立马有动静。

南航跌1.3%，东航跌0.95%，空军中国也绿了。

股民心里打鼓，赶紧看持仓，调策略。

交易所屏幕一片红箭头闪，心跳跟着加快。

但背后还不只是钱的事。

中国每年给俄罗斯交不少过境费，几亿美元打底。

这一禁，俄罗斯口袋也瘪一块。

等于美国借着民航，又补了一脚对俄制裁。

俄空管局那边，以后少一批申请要处理，数据库也得更新。

地缘棋盘上，连航班路线都是棋子。

欧洲人咋办的？

不一样。

德国汉莎干脆停掉部分直航，比如法兰克福到北京。

但保留上海和慕尼黑线，集中客流，优化调度。

内部调整，不动声色就把成本控住了。

美国倒好，直接出手打压别人。

看着解气，其实有点急了。

现在中美之间每周才五十班往返。

疫情前可是一百五十多班。

很多线没恢复，像芝加哥到广州，亚特兰大到上海，达拉斯到深圳，全挂着空号。

美国自己的航班都开不齐，还盯着别人怎么飞。

禁令还没真落地。

航空公司都在等最后结果。

中国那几家提交了反馈，文件堆在交通部办公室。

内部评估肯定在做，备选航线、加油点、机组排班，全都得重新算。

乘客暂时不受影响，但以后机票贵点，也不奇怪。

我觉得吧。

商业归商业，政治归政治。

扯在一起，最后倒霉的还是普通人。

飞行员得多熬几个小时，乘客得在飞机上多坐一截，票价还得涨。

你争你的规则，我付我的钱。

可笑的是，大家明明可以商量着来。

偏要等到一方发通牒，另一方看股价跳水。

这哪是解决问题。

这是把锅甩给别人背。